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汽车玻璃是汽车重要的组成部分，其质量直接影响着汽车的安全和行驶。
随着汽车工业的迅猛发展，人们对汽车安全和舒适性要求越来越高。因而对汽车玻璃质量也提出了更高的要求。
随着新技术的不断开发和应用，各种新型材料不断被应用于汽车玻璃生产中。这些新型材料具有不同的特性，如耐热性、耐磨性、光学性能等。目前，对于采用新材料的汽车玻璃来说，最常见的就是采用电镀防眩光膜来提高汽车玻璃的视觉质量。
此外，汽车玻璃电镀处理还有利于延长汽车玻璃的使用寿命。电镀后的汽车玻璃具有美观、易于清洁、耐腐蚀等优点，因此，电镀是提高汽车玻璃质量的一个重要途径。
汽车玻璃电镀的发展
近年来，随着我国汽车工业的迅速发展，汽车玻璃的需求量随着汽车消费的提升逐年增加，同时伴随着消费升级，消费者对汽车整体品质的要求也越来越高。
作为汽车整体品质提升最重要的环节之一，汽车玻璃电镀的发展经历了从传统的电泳工艺到近些年的电镀工艺，不同的汽车玻璃电镀工艺对材料的性能和质量要求不同，因此，汽车玻璃电镀工艺需要根据产品特性选择合适的电镀工艺。
目前，汽车玻璃电镀工艺主要包括电泳、化学镀锡、化学镀钴等。在各种工艺中，电泳和化学镀是最常用的汽车玻璃电镀工艺。与其他电镀工艺相比，电泳和化学镀具有生产效率高、产品质量稳定等优点，但由于技术壁垒较高，一般企业难以进入。
汽车玻璃电镀前的表面处理要求
汽车玻璃电镀处理除了保证必须的透光性外，还必须具有很好的抗划伤性能。为了满足这些要求，在进行玻璃电镀时，必须要对玻璃进行表面处理，使其具有良好的电镀性能。
玻璃表面必须是无裂纹、无气孔、无砂眼等缺陷。
表面应光滑平整，不得有划痕和凹陷；
表面应干净整洁无污物，具备良好的亲水性；
在进行以上处理的同时，应保证待镀玻璃表面有良好的附着性，不能有锈蚀。
汽车玻璃电镀前传统表面处理工艺
酸洗：在酸洗过程中，玻璃表面的氧化膜被酸液腐蚀，然后再进行冲洗。但是酸液对汽车玻璃便面有一定的腐蚀作用，操作不当会损伤产品表面。
水洗：水洗的目的是为了清除玻璃表面的污物，提高镀层的结合力。但水洗过程中，清洁度很难达到较高的要求。而且水洗过程中产生的大量废水，对环境造成了极大污染。
电镀：目前，汽车玻璃的镀层工艺有两种：一种是电解电镀，一种是化学镀镍。其中电解电镀是最常用、最成熟、最经济的电镀方式，而化学镀镍则是以镍盐为主体并加入其他金属或非金属化合物配制而成。
等离子体表面处理的运用
等离子体表面清洁的原理是，空气经过低压高频电离后性能具备高氧化性的活性基团，作用于产品表面，可以与表面氧化物发生化学反应，并在气体喷射中脱离产品表面。
在进行汽车玻璃电镀前处理时，将等离子体表面处理设备放置于被处理的工件上，然后利用等离子体放电产生的气体对工件表面进行清理，这样就可以很好的清除工件表面的污垢。
等离子体表面处理的对比优势
等离子体表面处理工艺，运用于汽车玻璃电镀前处理，相比于传统酸洗和水洗清洁工艺，具有明显的优势，主要体现在以下几个方面：
等离子体表面处理是通过介质阻挡放电的方式，让等离子体和玻璃表面进行耦合，这样可以很好的对玻璃表面进行清理，并且可以在短时间内将玻璃表面清理干净。
等离子体表面处理具有良好的兼容性，可以有效改善玻璃表面的亲水性，提高电镀的品质。
等离子体表面处理的设备简单，操作方便，适用于各种复杂的汽车玻璃生产。
等离子体表面处理具有环保性，不会产生废水和废渣等，不会对环境造成任何影响。
等离子体表面处理具有良好的抗腐蚀性和抗冲击性。
关于我们
深圳市玮肯电子技术有限公司，是一家拥有独立知识产权，集开发、制造、销售于一体的高新技术公司。公司秉承“以技术为基础，以质量为核心”的宗旨，以高质量的等离子体处理技术及产品满足用户需求。公司坚持以市场为导向、以客户为中心、以产品为核心、注重创新，力争在等离子体处理技术与产品领域处于领先地位。
对尺寸不大的线性产品，建议采用本公司的直接喷射等离子机，经特殊设计，喷射口的直径可达5-12毫米；对于较大面积的制品，可采用本公司专用的旋转式等离子喷枪，可喷出45毫米至100毫米的处理宽度。
